Часто задаваемые вопросы
Наверное, это очень трудно - ездить на одноколеснике? Все время приходится балансировать?
Ездить на юнисайкле - когда уже научился - ничуть не сложнее, чем на двухколесном велосипеде.
И техника езды не имеет ничего общего с балансированием.
На самом деле она ничем не отличается от техники езды на двухколеснике, - наездник не удерживает равновесие,
как канатоходец на натянутой проволоке, а постоянно парирует возникающие отклонения от него с помощью микроповоротов руля.
Отличие от двухколесного велосипеда - лишь в том, что "рулем" в юнисайкле являются седло и педали.
Наверное, это опасно - ездить на такой ненадежной штуке?
На классическом (не "жирафе" и т.п.) юнисайкле ездить в общем случае безопаснее, чем на обычном велосипеде.
Что происходит, когда переднее колесо двухколесного велосипеда попадает в какую-то колдобину?
Наездник летит головой вперед, и вослед ему летит велосипед.
В аналогичной ситуации юнисайкл опрокидывается, его ездок соскакивает на землю, пробегает по инерции метр-другой и останавливается.
Причем такому поведению не нужно учиться – оно случается естественным образом,
поскольку корпус юнисайклиста все время находится в вертикальном положении.
Поэтому серьезные травмы в юнисайклинге довольно редки (по сравнению с велосипедным спортом).
А по ощущениям езда на одноколесном велосипеде сильно отличается от езды на двухколесном?
Отличается примерно в том же смысле и качестве, в каком езда на двухколесном велосипеде отличается от езды на детском трехколеснике.
Юнисайкл предоставляет ездоку дополнительную степень свободы, - отказаться от которой, научившись кататься, уже сложно.
Кроме того, особенности конструкции юнисайкла предоставляют катающемуся возможность настолько жесткого контроля над аппаратом,
что юнисайкл очень скоро становится для него буквально продолжением тела, его частью.
Достигнуть такого единства на обычном двухколесном велосипеде вряд ли возможно.
И сколько нужно времени, чтобы научиться на нем кататься?
По-разному. Встречаются уникумы (сам был свидетелем такого феномена), которые садятся на одноколесник в первый раз в жизни,
минуту-другую качаются на педалях, затем отталкиваются от опоры и... ЕДУТ!!! Однако подобные случаи – все же редкость.
Среднему человеку для того, чтобы поехать самостоятельно, приходится потратить на обучение несколько часов.
А это удобно - ездить на нем?
Более чем. Хотя удобнее всего, наверное, ходить пешком. Езда же на одноколеснике – это, скорее, род развлечения или спорта.
Очень спортивно (но СОВСЕМ неудобно) ехать на юнисайкле, везя в руках огромную коробку, или тяжелое бревно на плече.
(Специально такие "челленджи", конечно, не ищешь, но иногда они находят тебя сами...)
А ездите - по дороге или по тротуарам?
Согласно Правилам Дорожного Движения юнисайкл не относится к транспортным средствам, и
езда на юнисайкле по дорогам общего пользования запрещена.
Правильнее всего считать "пилота юнисайкла" обычным (или не совсем обычным) пешеходом.
И как реагируют прохожие?
Большинство людей настолько загружены своими проблемами, что просто не замечают вокруг себя ничего необычного.
Те же, кто замечают, реагируют - в зависимости от темперамента - улыбкой, поднятым вверх пальцем,
восклицанием "Жжошь!", - и т.п. Часто просят дать прокатиться или подвезти.
Один встречный прохожий критически заметил, поравнявшись: "А у Вас руль отвалился!"
На что последовал испуганный возглас: "Да Вы что??!", театральный взмах руками и падение с юнисайкла.
Резина - шипованная? ;-)
(На улице - снег, и этот вопрос кажется собеседнику удачной шуткой.)
Резина – от попавшего в немилость маунтинбайка. С агрессивным протектором, но без шипов.
Необходимость в шипах ощущается при езде по голому льду, однако вечно душащая "жаба"
заставляет делать выбор между комфортом езды и экстримом в пользу последнего.
Если у Вас есть вопрос, ответ на который мог бы быть интересен и другим, задайте его здесь:
* — поля, обязательные для заполнения.
|
